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Road Roller Le rôle

Edit:AKW GROUPE   Date:Aug 02, 2017

Lorsque le rouleau vibratoire fonctionne par la vibration répétée de la roue en acier vibrant pour augmenter la densité du matériau routier, Roller routier les paramètres du rouleau vibratoire sont l'un des principaux facteurs qui sont étroitement liés à la compacité des chaussées d'asphalte. Afin d'améliorer la qualité du compactage, il faut considérer et attacher de l'importance aux facteurs d'influence du compactage des chaussées d'asphalte. Nous savons déjà que l'amplitude, la fréquence de vibration et la vitesse de laminage sont les trois principaux facteurs de contrôle lorsque le rouleau vibratoire est compacté. Road Roller L'amplitude a la plus grande influence sur la qualité de compactage, suivie de la vitesse de roulement et de la fréquence de vibration.

L'amplitude représente l'intensité de vibration de la roue vibratoire du rouleau vibratoire. En général, l'augmentation d'amplitude fait que le vibrateur augmente la résistance et la profondeur d'action du matériau compact. Mais l'amplitude est trop grande pour provoquer la rupture du roulement du matériau du pavé, le compactage du rouleau routier des matériaux à base de sol ne peut pas porter trop élevé, le rouleau routier, un compactage d'énergie trop fort, le rouleau roulant entraînant des fissures et d'autres phénomènes, mais Aura été compacté en vrac, réduira le degré de compactage, et l'amplitude est trop grande entraînera inévitablement une vibration du cadre de roulement trop grande, facile à provoquer la fatigue du conducteur et des dommages aux pièces; Lorsque l'amplitude est trop petite, la profondeur de compactage devient plus petite, le rouleau de route, le rôle du rouleau routier n'est pas suffisant, effet de compactage. Par conséquent, dans la construction de la route, afin d'améliorer l'efficacité de compactage, Road Roller sélectionner une amplitude appropriée est nécessaire.

Rouleau vibratoire dans le cas d'un fonctionnement à grande vitesse, que les opérations de bas niveau sur le rôle de la route plus forte, le compactage mieux. Dans le cas d'un fonctionnement à grande vitesse, la profondeur de l'opération et l'énergie agissant sur la route sont beaucoup plus importantes que celles du fonctionnement à basse vitesse. Par conséquent, à la figure 3, l'opération à grande vitesse présente une pression significative dans le stade initial du compactage. Mais avec l'augmentation du nombre de temps de compactage, le degré de compactage augmentera graduellement, cette différence sera plus petite et plus faible , Road Roller jusqu'à ce que les exigences.

Qu'il s'agisse de la descente ou de la descente, Road Roller, le fond du mélange d'asphalte doit être propre et sec, et doit être revêtu d'une couche de bitume bitumineuse pour éviter de mélanger le roulement.

Que ce soit en montée ou en descente, Road Roller, la roue de roulement doit être à l'arrière. Cela présente les avantages suivants: en amont, l'arrière de la roue motrice peut résister à la rampe et à la machine elle-même pour fournir la force d'entraînement, tandis que la roue avant sur la route pour le compactage initial porte la roue motrice produite par le cisaillement supérieur; En descente, l'impact de la gravité généré par le rouleau est entraîné par le frein de roue pour décaler, Road Roller seulement après la roue avant après avoir roulé le support de la roue motrice pour produire la capacité de cisaillement.

Le roulement ascendant avant le mélange doit être refroidi à la basse température requise, puis à la précharge statique, jusqu'à ce que la température du mélange tombe à la limite inférieure (120 ℃), l'utilisation du compactage des vibrations

Dans le cas d'une pente raide lorsque la pente est très faible, Road Roller, vous devez d'abord utiliser la précharge du rouleau léger, puis utiliser un rouleau lourd ou un compactage à rouleaux vibrants.